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새로 나온 제품 소개
취향이 있는 남자의 선택
이 달의 임볼든
이토록 친절한 설명서
보쉬 e바이크 시스템과 함께, 서울 투어.
전기자전거 끝판왕.
가격 괜찮지 않나요.
라이더들의 뚝배기를 위하여, 최상의 안전함과 편안함.
전기 자전거도 BMW가 만들면 다르다.
카우보이는 전기 자전거를 탄다.
이 무게는 반칙이지.
뭔가 따로 노는 것 같지만, 모아놓고 보니 그럴듯하다.
이제 뒷자리에 사람 한 명을 더 태울 수 있다.
어린이 2명 탑승 가능에 좌석과 3점식 안전벨트까지 장착된 신개념 전기자전거.
누군가에게는 강렬한 커스터마이징을, 또 누군가에게는 요란한 LED 오징어잡이 배가.
비록 서울에서 부산까지는 못 가겠지만, 배터리 완충하면 양평 정도는 껌이다.
허투루 만든 전기자전거는 아니다, 가격이 문제라서 그렇지.
어차피 관건은 아직 발표되지 않은 스펙과 가격이겠지만.
허브가 없어도, 스포크가 없어도 바퀴는 굴러간다.
전기차 같지만, 어쨌든 여기에 탄 사람은 일단 페달을 돌려야 한다.
2배로 늘어난 배터리 용량에, 모터사이클처럼 멋을 부린 e-바이크.
새 신을 신고 뛰어보자 팔짝.
통으로 찍어낸 일체형 카본 프레임의 깃털 같은 위엄.
브랜드 이름값 붙여서 대충 무난한 전기자전거 만들어도 팬들이 사줄 거라 생각했던 걸까?
배터리와 모터를 탑재하고도 알루미늄 프레임으로 완성한 14.9kg의 무게.
전기자전거, 이제는 12kg대까지 왔다.
전자식 자동 4단 기어를 달고도 2천 달러 언더라는 놀라운 가격표를 들고나왔다.
전기자전거 스타트업인데 공정은 수작업, 생산도 일단 50대만.
시내 주행에 퍼포먼스가 뭣이 중헌디, 편하면 됐지.
전기 모터에 앞뒤 라이트까지 기본 내장, 이만하면 출퇴근용 전기 자전거 끝판왕.
MTB처럼 땀 빼지 않아서 좋고, 웬만한 경량 더트바이크보다 훨씬 가벼우니 재밌고.
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