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새로 나온 제품 소개
취향이 있는 남자의 선택
이 달의 임볼든
이토록 친절한 설명서
야금야금 고쳤어.
폴 워커가 맞춰 놓은 시트 각도 그대로.
요즘 벤츠 왜 이래?
대시보드에 48인치 디스플레이를 때려 박았다.
람보르기니의 새로운 플래그십, 미쳐버린 성능 향상.
미래의 페라리 차주 필독.
디자인 퇴보인가 진보인가, 당신의 판단은?
뚜껑을 열어젖히고 나타난 아우, 그런데 힘도 더 좋아졌다.
하늘색 옷을 입은 오픈 톱 로드스터의 로망.
숀 코너리가 소유했던 유일한 1964년식 애스턴마틴 DB5.
이거 근데 진짜 1,000km 갈 수는 있나요?
잘 달린다는 인상을 주려고 이번에도 어김없이 빨간색을 발랐지.
커브드 디스플레이랑 iDrive 8은 잠시 체크, 얼굴은 그냥 지나가도록 하자.
프토타입으로 태어났지만, 결국은 전설이 되어 역사에 족적을 남기기까지.
뭐가 변했는지 눈을 씻고 찾아봐야 겨우 보인다.
8기통 레인지로버 스포츠를 만날 수 있는 것도 아마 이게 마지막일지 모른다.
아무리 NFT 자동차라도 설계 과정은 실제 양산차 제조사들과 똑같은 공정을 거쳤다.
이런 게 바로 튜닝의 맛.
삼각별 대신 곰돌이 얼굴을, 그리고 그 안에 다시 삼각별을.
한국에서는 진작에 단종 크리를 맞았지만, 북미에선 여전히 효자 모델.
오랜만에 대중에 공개된 페라리의 원-오프 시리즈.
출력도 출력인데 힘이 너무 좋아서 차체가 견딜 수 없을 것 같아 토크에 제한을 걸었을 정도다.
V6는 아니지만, 4기통으로도 400마력이 넘는 출력을 뽑아낸다.
하드톱 뚜따임에도 불구하고 296 GTB의 아름다운 디자인을 거의 그대로 가져왔다.
얼평은 넣어 둘게.
99대만 제작되는 최고출력 2,200마력에 제로백 2초 미만의 전기 하이퍼카.
크라이슬러 브랜드 최초의 전기차라는 중책을 등에 짊어진 주인공.
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