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새로 나온 제품 소개
취향이 있는 남자의 선택
이 달의 임볼든
이토록 친절한 설명서
폴 워커가 맞춰 놓은 시트 각도 그대로.
야금야금 고쳤어.
요즘 벤츠 왜 이래?
대시보드에 48인치 디스플레이를 때려 박았다.
람보르기니의 새로운 플래그십, 미쳐버린 성능 향상.
미래의 페라리 차주 필독.
디자인 퇴보인가 진보인가, 당신의 판단은?
99대만 제작되는 최고출력 2,200마력에 제로백 2초 미만의 전기 하이퍼카.
크라이슬러 브랜드 최초의 전기차라는 중책을 등에 짊어진 주인공.
인기 옵션을 기본 사양으로 적용했다.
한국인이라면 대충 이름에서 눈치챘겠지만, 그 인제 스피디움이 맞습니다.
기왕이면 M60i로 가면 좋겠지만, 다른 파워트레인도 기본은 한다.
여길 봐도, 저길 봐도 금색으로 번쩍번쩍.
화웨이 HI 장착한 쿠페형 순수 전기 SUV.
전기차 전용 플랫폼을 쓴 덕분에 프로포션 하나는 잘 빠졌다.
BMW 영혼의 단짝 알피나도 결국 롤스로이스, 미니와 함께 한 지붕 아래로.
늦어도 너무 늦은 게 아닌가 싶은데, 여전히 아무 정보 없이 달랑 사진만 2장만 던졌다.
이제 남은 기간 8년, 그 안에 17종의 전기차 라인업을 갖출 예정이다.
어차피 한국 도로에선 이 정도만 해도 괴물 소리 듣겠지만.
파워트레인은 그대로, 하지만 다른 점이 아예 없진 않다.
역대급 스케일 액세서리 라인업, 없는 거 빼고 다 있다.
겉에 덕지덕지 붙인 파츠만 봐도 대충 느낌이 온다.
단일 깡통 트림이지만, 그래도 통풍 시트랑 주행 안전 보조 장치는 넣을 수 있게 만들었다.
이런 무지막지한 덩치의 SUV에게도 V 배지를 달아버리는 캐딜락의 패기.
최초의 크로노그래프 I에서 영감을 얻은 디자인 악센트.
타임머신을 타고 1960년대에서 바로 끄집어낸 듯한 아름다운 클래식카.
국내에는 단 4대가 배정된 전 세계 150대 한정판 M4.
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