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새로 나온 제품 소개
취향이 있는 남자의 선택
이 달의 임볼든
이토록 친절한 설명서
폴 워커가 맞춰 놓은 시트 각도 그대로.
야금야금 고쳤어.
요즘 벤츠 왜 이래?
람보르기니의 새로운 플래그십, 미쳐버린 성능 향상.
대시보드에 48인치 디스플레이를 때려 박았다.
미래의 페라리 차주 필독.
디자인 퇴보인가 진보인가, 당신의 판단은?
제로백 2초대, 뚜따는 11초면 충분한 미친 하드톱 컨버터블.
대파된 2대의 차를 이리저리 끼워 맞춰 복원하려는 스코다의 눈물겨운 노력.
드라마틱한 변화는 없지만, 내연기관이 저무는 시대라는 점을 고려하자.
F-150 랩터의 전유물과도 같았던 벨로시랩터 시리즈, 이번에는 브롱코가 주인공이다.
명불허전 겜발라에 RUF 튜닝 엔진까지 올라간 궁극의 랠리 머신.
화려한 조명이 나를 감싸네.
양카, 구아방의 지긋지긋한 이미지는 이미 안드로메다로 날려버린 지 오래다.
자존심 굽히고 대중과 타협한 덕분에 오히려 가성비 혜자 모델이 탄생했다.
디노 이후로 명맥이 끊긴 6기통 페라리의 부활.
외장과 실내 인테리어만 보면 신차라고 해도 믿을 정도다.
적당한 출력, 그리고 적당한 가격.
이제 세상에 단 2대만이 남은 클래식카의 레전드 오브 레전드.
BMW M3의 철옹성을 무너뜨리기 위해 찾아온 AMG의 자객.
2년 전에는 30대 한정판이었지? 이번에는 딱 9대다.
M5는 살짝 부담스럽고 그냥 E28 5시리즈는 심심하다면, 결론은 이거지.
다시 소프트톱으로 회귀하는 시대의 흐름, 당연히 BMW도 거부할 수 없었겠지.
비록 가장 빠르진 않지만, 가장 스포티한 벤테이가가 나왔다.
수작업으로 완성된 오리지널 300SL 걸윙의 껍데기를 만드는 데만 5년이 걸렸다.
귀여운 얼굴에 속지 말자, 이 친구는 트랙을 달리기 위해 태어났다는 것을.
아마도 메르세데스의 마지막 12기통 내연기관이 되지 않을까 싶은 차.
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