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새로 나온 제품 소개
취향이 있는 남자의 선택
이 달의 임볼든
이토록 친절한 설명서
호불호 갈리는 외관 디자인, 국내에는 하반기 출시.
평범한 레트로는 가라, ‘레트로 퓨쳐’가 찾아온다.
718 카이맨 GT4 RS 뚜따 버전.
하이퍼카가 이렇게 우아할 일.
포르쉐의 지난 75년 그리고 미래를 보여주는 모델.
내연기관차 살 수 있는 마지막 기회.
아스팔트와 트레일 둘 다.
압도적인 배터리를 등에 얹고 나타난 포르쉐 최초의 전기차.
센터페시아에 2개, 운전석 디지털 클러스터는 기본이고 조수석 터치스크린 옵션도 있다.
RUF의 CTR2가 프라이빗 마켓이 아닌 경매 시장에 나온 건 이번이 처음.
356만 죽어라 파던 에모리 모터스포츠가 드디어 911에도 손을 대기 시작했다.
1년에 약 1천 킬로미터꼴로 달린 훈훈한 마일리지의 클래식 포르쉐.
개선된 엔진, 에어로다이내믹, 다운포스의 3박자에 리터당 9.17km의 연비는 덤.
에모리가 재창조해온 무수한 포르쉐 중에서도 이건 역대급이다.
스포츠보다 희소성이 떨어지는 컴포트 버전이지만, 스페셜 위시 출고 차량이라면 이야기는 달라진다.
총알은 넉넉하게 300억 정도만 챙기자. 지구상에 단 한 대밖에 없는 최초의 포르쉐라는데.
얼마나 경량화에 목을 맸는지, 수동 소프트탑에 기본 사양은 에어컨도 없다.
아마 전 세계에 단 한 대밖에 없을지도 모르는 911 터보 프로토타입.
돈을 주고도 살 수 없었던 매그너스 워커의 포르쉐가 마침내 경매에 등장했다.
일본의 포르쉐 깎는 노인, 아니 장인의 구형 911이 최초로 북미에 상륙했다.
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