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2026 포르쉐 마칸 GTS 일렉트릭이 국내 공식 출시를 알렸다. 1963년 포르쉐 904 카레라 GTS에 처음 적용된 GTS는 이후 도로 주행의 실용성과 고성능의 균형을 상징하며, 포르쉐 팬들에게 특별한 의미를 지닌 라인업. GTS의 감성을 내연기관이 아니라 전기 퍼포먼스로 재해석한 2026 마칸 GTS 일렉트릭을 살펴보자.
마칸 터보 바로 아래에 위치하는 포지션으로 터보 모델에 탑재된 강력한 후륜 모터를 사용하여 최고 출력 510마력을 자랑한다. 또한 런치 컨트롤을 사용하면 최대 563마력까지 발휘하며 704lb ft의 토크를 제공, 강력한 주행 성능을 보장한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는 데 3.8초, 200km/h까지는 13.3초 소요되며 최고 속도는 250km/h다.
엔진과 더불어 마칸 터보 일렉트릭과 동일한 에어 서스펜션, 전자 제어식 댐퍼, 전자 제어식 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 적용됐다. 후륜 구동에 가까운 무게 배분, 포르쉐 트랙션 매니지먼트(ePTM), 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus) 등이 기본 사양으로 탑재되며, 10mm 낮아진 에어 서스펜션이 적용되어 마칸 라인업 중 가장 낮은 무게중심으로 뛰어난 민첩성과 정밀한 코너링을 느낄 수 있다고. 포르쉐의 스포츠 크로노 팩도 기본 장착된다.
WLTP 기준 최대 주행 가능 거리는 437km다. 100kWh 용량의 고전압 배터리를 탑재했으며, 급속 충전 시 최대 270kW 출력을 지원해 약 21분 만에 배터리를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 사운드도 빼놓을 수 없는 소구 포인트. 스포츠, 스포츠 플러스 두 가지 주행 모드에서 각각 특유의 전용 사운드로 주행감을 끌어 올릴 예정. 신형 마칸 GTS 일렉트릭은 부가세 포함 1억 3,300만 원부터 시작된다.
달리는 맛을 아는 발틱이 랠리 타이머를 냈다. 투어 오토 공식 타임키퍼가 만든 장비빨은 이렇다.
