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새로 나온 제품 소개
취향이 있는 남자의 선택
이 달의 임볼든
이토록 친절한 설명서
폴 워커가 맞춰 놓은 시트 각도 그대로.
야금야금 고쳤어.
요즘 벤츠 왜 이래?
람보르기니의 새로운 플래그십, 미쳐버린 성능 향상.
대시보드에 48인치 디스플레이를 때려 박았다.
미래의 페라리 차주 필독.
디자인 퇴보인가 진보인가, 당신의 판단은?
i8을 보다 더 공격적으로 다듬었더니.
올해의 차, 그 타이틀을 다시 노려봐도 좋겠다.
개선된 엔진, 에어로다이내믹, 다운포스의 3박자에 리터당 9.17km의 연비는 덤.
헤리티지 디비전에서 4,500시간 동안 열심히 뚝딱거린 결과물.
차에 올라타는 그 순간부터 드라이버 감성 게이지 완충 끝.
단 한 대의 프로토타입만 남기고 사라진 XJ13을 똑같이 만들어냈다. 심지어 너트까지 동일한 부품을 써서.
에모리가 재창조해온 무수한 포르쉐 중에서도 이건 역대급이다.
껍데기부터 뼛속까지 모든 게 다 바뀌었다.
딱 10대만 한정 생산되는 고전적 검빨 조합의 한정판 G63.
3열 좌석을 넣고 7명을 태울지, 아니면 시트 빼고 1,755ℓ 짐을 넣을지는 당신의 선택.
슈퍼카 부럽지 않은 BMW M 디비전의 플래그십 모델.
차테크는 역시 페라리다. 3년 만에 벌써 두 배가 뛰었으니.
안드로이드를 탑재한 볼보 최초의 순수 전기차다.
스포츠보다 희소성이 떨어지는 컴포트 버전이지만, 스페셜 위시 출고 차량이라면 이야기는 달라진다.
이제 오프로드에서도 숱하게 굴러다닐 람보를 볼 날이 머지않았다.
이 지프에는 트럭 대신 탱크라는 수식어를 붙여줘야 하지 않을까.
슈퍼카를 더 슈퍼카답게.
몇 장의 낡은 사진과 마르첼로 간디니의 기억에 의존해 부활시킨 50년 전 콘셉트 모델.
완벽한 복원에 필요한 건 역시 순정 부품, 그리고 브랜드의 공식 인증이다.
내연기관에 스토리텔링을 녹여내 자동차를 예술품으로 빚어내는 롤스로이스 클래스.
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