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새로 나온 제품 소개
취향이 있는 남자의 선택
이 달의 임볼든
이토록 친절한 설명서
폴 워커가 맞춰 놓은 시트 각도 그대로.
야금야금 고쳤어.
요즘 벤츠 왜 이래?
람보르기니의 새로운 플래그십, 미쳐버린 성능 향상.
미래의 페라리 차주 필독.
대시보드에 48인치 디스플레이를 때려 박았다.
타임 캡슐에 보관됐던 자연흡기 V12 엔진 슈퍼카.
가족이 대를 이어 애지중지 보관해온 주행거리 3만5천km의 1980년식 M1.
드 토마소가 돌아온다. 곡선의 수려한 디자인 언어로 중무장한 채.
1년에 약 1천 킬로미터꼴로 달린 훈훈한 마일리지의 클래식 포르쉐.
더 과감하게 변했다면 좋았을, 뭔가 2% 아쉬운 풀체인지.
다이내믹한 변화보다 착실하게 내실을 가다듬은 신형 S8.
벤틀리 100주년, 블로워 90주년을 기념하며 딱 100대만.
태양열 에너지로 굴러가는 진짜 친환경 전기차.
클래식 머스탱에 전기 모터를 올렸다. 그리고 가격도 함께 대책 없이 올려봤다.
i8을 보다 더 공격적으로 다듬었더니.
올해의 차, 그 타이틀을 다시 노려봐도 좋겠다.
개선된 엔진, 에어로다이내믹, 다운포스의 3박자에 리터당 9.17km의 연비는 덤.
헤리티지 디비전에서 4,500시간 동안 열심히 뚝딱거린 결과물.
차에 올라타는 그 순간부터 드라이버 감성 게이지 완충 끝.
단 한 대의 프로토타입만 남기고 사라진 XJ13을 똑같이 만들어냈다. 심지어 너트까지 동일한 부품을 써서.
에모리가 재창조해온 무수한 포르쉐 중에서도 이건 역대급이다.
껍데기부터 뼛속까지 모든 게 다 바뀌었다.
딱 10대만 한정 생산되는 고전적 검빨 조합의 한정판 G63.
3열 좌석을 넣고 7명을 태울지, 아니면 시트 빼고 1,755ℓ 짐을 넣을지는 당신의 선택.
슈퍼카 부럽지 않은 BMW M 디비전의 플래그십 모델.
차테크는 역시 페라리다. 3년 만에 벌써 두 배가 뛰었으니.
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