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새로 나온 제품 소개
취향이 있는 남자의 선택
이 달의 임볼든
이토록 친절한 설명서
폴 워커가 맞춰 놓은 시트 각도 그대로.
야금야금 고쳤어.
요즘 벤츠 왜 이래?
람보르기니의 새로운 플래그십, 미쳐버린 성능 향상.
대시보드에 48인치 디스플레이를 때려 박았다.
미래의 페라리 차주 필독.
디자인 퇴보인가 진보인가, 당신의 판단은?
람보르기니의 레전드 발렌티노 발보니의 손에서 다시 태어난 실버 컬러 쿤타치.
단 50대만 생산된 클래식카 복원의 정공법은 역시 최대한 순정 디테일을 지키는 것.
어감처럼 망한 차였지만, 이쯤 되면 못 참지.
귀욤뽀짝 터지는 이런 2+2인승 쿠페도 이제는 전기차로 만나볼 수 있다.
엄청난 유산을 남겼지만, 20년 동안 차고에서 잠만 자고 있던 비운의 차량.
1년 남짓한 기간, 단 6대만 만들어진 이 차가 아직도 멀쩡하게 남아있다.
15대 모두 이미 예약 구매가 끝난 8기통 하이퍼카.
딱 1대만 제작된 이 세상의 유일무이한 슈퍼카가 경매에 나왔다.
그란 투리스모로만 만나기엔 너무나 아름다운 레이스 머신.
단 한 대만 제작되는 람보르기니의 내연기관을 향한 순수한 로망.
베르토네 코치워크의 정수를 담아낸 아름다운 클래식카.
시장 데뷔 전 마지막 성형수술까지 전부 끝냈다.
자스시티의 딜러점 요청으로 탄생한 머스탱의 아주 특별한 버전.
510마력의 스펙과 함께 트랙에 던진 포르쉐의 출사표.
겉은 미니밴, 문 열고 들어가면 롤스로이스.
4만 시간 걸려 만든 프로토타입으로 이제 3만5천km 테스트 주행만 하면 끝.
약을 한 사발 들이키지 않고서야 어떻게 이런 차를 만들 생각을 했을까 싶다.
페이스리프트다운 오밀조밀한 변화.
흐르는 강물을 거꾸로 거슬러 오르는 연어, 아니 내연기관처럼.
FIA 규정 그런 거 싹 무시하고, 어디까지 달릴 수 있나 한번 만들어 봤다.
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