Newsletter Archive
2022. 3. 18.
[뉴스레터 #25] 강력하거나 혹은 새롭거나
2022. 3. 4.
[뉴스레터 #24] 사랑은 향기를 타고, 봄이니까 이벤트😉
2022. 2. 18.
[뉴스레터 #23] 사소함이 쌓여 변화를 이루는 과정, 브랜드의 성장 이야기
2022. 2. 4.
[뉴스레터 #22] 봄이 오나 봄
2022. 1. 21.
[뉴스레터 #21] 눈이 온다는 소식을 들으면 걱정이 앞서나요
2022. 1. 7.
[뉴스레터 #20] 님 새해 복 많이 받으세요, 두 번 받으세요
2021. 12. 24.
[뉴스레터 #19] 님, 메리 크리스마스🎅
2021. 12. 10.
[뉴스레터 #18] 임볼든에서 연말 선물에 대한 힌트를 얻어보세요
2021. 11. 26.
[뉴스레터 #17] 브랜드들의 끊임없는 노력과 빛나는 아이디어에 박수를 보내며
2021. 11. 12.
[뉴스레터 #16] 겨울을 온전히 누리기 위한 준비
2021. 10. 29.
[뉴스레터 #15] 님의 취향은 무엇인가요?
2021. 10. 15.
[뉴스레터 #14] 올해 마지막까지 알차게 보낼 수 있도록 준비했어요.
2021. 10. 1.
[뉴스레터 #13] 임볼든 뉴스레터? 선물 상자를 뜯어보는 것 같은 설렘!
2021. 9. 17.
[뉴스레터 #12] 가을과 함께 온 기다렸던 소식들
2021. 9. 3.
[뉴스레터 #11] 형태와 기능 어느 것 하나 포기할 수 없는 님을 위해
2021. 8. 20.
[뉴스레터 #10] 추억과 새로움의 공존, 레트로를 위하여
2021. 8. 6.
[뉴스레터 #9] 그 어느 때보다 조심스러운 지금을 위한 임볼든의 큐레이션
2021. 7. 23.
[뉴스레터 #8] 이벤트는 아직 진행 중, 킹스맨 우산이 탐나지 않나요?
2021. 7. 9.
[뉴스레터 #7] 이벤트 있어요! 좋은 건 소문내는 게 미덕😉
2021. 6. 25.
[뉴스레터 #6] 클래식은 영원하다
2021. 6. 11.
[뉴스레터 #5] 님의 일상에 시원한 바람이 되어줄 임볼든의 다섯 번째 뉴스레터
2021. 5. 28.
[뉴스레터 #4] 임볼든과 함께 선택의 폭은 넓히고, 결정은 빠르게
2021. 5. 14.
[뉴스레터 #3] 본격적 여름 날씨, 분위기 살려주는 임볼든 소식
2021. 4. 30.
[뉴스레터 #2] 임볼든이 담아온 두 번째 소식도 함께 즐겨요
2021. 4. 16.
[뉴스레터 #1] 남자라면 절대 놓치면 안 돼
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M3 사상 최초의 왜건, BMW M3 투어링
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BMW가 21일(현지 시각) 영국 웨스트서식스에서 열린는 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)를 통해 M3 사상 최초의 왜건 모델 M3 투어링을 공개했다. 독일 뉘르부르크링 서킷(20.832km) 주행에서 7분 35초 06을 기록해 M5컴페티션보다 빠른 성능을 증명한 모델이며, 아우디 RS4 아반트, 벤츠 C63 에스테이드 등과 경쟁 대열에 들어서게 되었다.

BMW M3 투어링은 M xDrive 사륜구동 시스템을 바탕으로 하고 있으며, 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 엔진은 8단 M 스텝트로닉 자동 변속기와 결합하여 최대 510hp의 출력과 650Nm의 토크 성능을 발휘한다. 0-100km/h(제로백) 도달 시간은 3.6초 최고속도는 250km/h이다. M Driver’s 패키지 적용 시 최고속도는 280km/h까지 상승한다.

뉘르부르크링 랩타임은 왜건 모델 기준 종전 최고 기록인 메르세데스 벤츠 AMG E 63S 왜건의 7분 45초보다 10초가량이 단축된 기록이다. 2021년 해치백 모델인 포르쉐 파나메라 스포츠 투리스모의 7분 29초 81에는 미치지 못하지만, 가장 강력한 왜건 모델로서의 입지를 충분히 다졌다는 평가가 잇따르고 있다.

BMW M3 투어링에는 전자 제어식 쇼크업소버가 적용된 어댑티브 M 서스펜션, M 서보트로닉 스티어링 시스템이 표준으로 제공된다. 또한, M 컴파운드 브레이킹 시스템이 표준으로 적용되며,  옵션으로 M 카본 세라믹 브레이크를 선택할 수 있다. 19인치(프론트)/20인치(리어)단조 M 경량 알로이 휠을 비롯해, 차체제어 시스템 DSC에는 휠 슬립 리미테이션이 포함된다. 아울러 M 트랙션 컨트롤도 기본으로 포함되어 있다.

외관 디자인은 왜건 형태를 제외하고 M 시리즈의 DNA를 그대로 계승하는 한편, 에어로다이내믹 성능을 강조하였다. 수직형 프레임리스 키드니 그릴, 거대한 사이드 에어 인테이크, 강렬한 느낌의 프런트 및 리어 에이프런, 쿼드머플러, 확장된 사이드 스커트가 특징이다. 여기에 루프와 사이드 스커트 등의 블랙 하이 글로스 마감으로 포인트를 주었다. 루프는 바디 컬러와 동일한 컬러로 바꿀 수 있으며, M 카본 외장 패키지도 옵션으로 선택할 수 있다. 왜건 모델답게 적재 공간도 넉넉한데, 최대 1,510리터 용량까지 확장된다.

실내에는 12.3인치 디지털 계기판 및 14.9인치 인포테인먼트 시스템으로 구성된 커브드 디스플레이가 장착된다. 메리노 가죽 시트, 전동 시트 및 열선 시트 기능은 표준으로 제공된다. 옵션으로 운전석 및 조수석 M 카본 버킷 시트 선택 가능하며, 쿠션과 백레스트에 사용된 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP) 덕분에 일반 M 스포츠 시트보다 9.6kg의 무게를 덜어낸다. 인포테인먼트 시스템에는 3존 자동 온도 조절 시스템, BMW 라이브 콕핏 플러스, BMW 맵 네비게이션 시스템, 앰비언트 라이트, 고해상도 스피커 시스템 등이 포함되어 있다.

운전자 보조 시스템에는 전방 충돌 경고, 속도 제한 디스플레이, 차선 이탈 경고, 주차 거리 컨트롤이 표준으로 제공된다. 옵션으로 제공되는 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널(Driving Assistant Professional)에는 스티어링 및 차선 컨트롤 어시스턴트, 스탑앤고 기능을 겸비한 액티브 크루즈 컨트롤, 교통신호 감지, 액티브 내비게이션, 주차 보조 및 후진 보조 시스템, 헤드업 디스플레이 등이 포함된다. 드라이빙 모드는 로드(Road), 스포츠(Sport), 트랙(Track) 세 가지가 제공된다.

이외에도 BMW OS8이 기본으로 제공되며, 새로운 BMW iDrive는 BMW ID 및 My BMW 앱을 통해 퍼스널라이즈 할 수 있으며, eSIM도 함께 도입된다. 스마트폰 연동 카플레이 및 안드로이드 오토도 표준으로 제공된다.

BMW M3 투어링은 9월부터 사전 예약을 시작하며, 11월부터 독일 뮌헨 BMW 그룹 공장에서 M3 세단과 함께 생산을 시작한다. 유럽과 호주를 포함한 일부 시장에서만 판매되며, 국내 출시는 미정이다. 가격은 추후 공개 예정.

계속해서 ‘역대 최강’이라는 타이틀을 갱신하고 있는 BMW. 얼마 전 공개된 ‘역대 최강’ 쿠페 2023 BMW M4 CSL도 함께 살펴보자.

BMW M3 투어링

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$ TBA
  • 엔진:
    3.0리터 직렬 6기통 트윈터보
  • 최대출력:
    510hp
  • 최대토크:
    650Nm
  • 최고속도:
    280km/h
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